{"id":1760,"date":"2022-01-30T15:27:19","date_gmt":"2022-01-30T18:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/?p=1760"},"modified":"2022-07-09T01:37:45","modified_gmt":"2022-07-09T04:37:45","slug":"berisso-historia-e-historias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/","title":{"rendered":"Berisso: Historia e historias"},"content":{"rendered":"<div class='booster-block booster-read-block'>\n                <div class=\"twp-read-time\">\n                \t<i class=\"booster-icon twp-clock\"><\/i> <span>Read Time:<\/span>38 Minute, 57 Second                <\/div>\n\n            <\/div><h2>Informe completo con todos los cap\u00edtulos de: Berisso, historia e historias<\/h2>\n<p>desarrollado por Berisso Digital con la investigaci\u00f3n de Rosal\u00eda &#8220;Chali&#8221; Montenegro<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.mixcloud.com\/widget\/iframe\/?light=1&amp;feed=%2FBerisso_Digital%2Fberisso-historia-e-historias%2F\" width=\"100%\" height=\"400\" frameborder=\"0\"><\/iframe>Hablar de Berisso es inevitablemente hablar de historia. La ciudad bonaerense est\u00e1 trazada sobre una serie de relatos, que se transmiten de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n, que se plasmaron en daguerrotipos y fotograf\u00edas, en documentos y papeles amarillentos de toda \u00edndole, resguardados en los anaqueles de familias que entendieron que todo ello, hac\u00eda parte de la historia que alg\u00fan d\u00eda valdr\u00eda la pena contar.<\/p>\n<p>Como sucede en la mayor\u00eda de los casos, hay \u201cuna historia\u201d oficial, una serie de relatos seleccionados, masificados, que se conservan en la memoria popular. De ellos estaremos hablando en esta serie de podcast, como una base fundamental para entender el presente de nuestra ciudad. Pero luego, est\u00e1n \u201clas historias\u201d, aquellas narraciones de vidas que fueron sepultadas por los discursos oficiales, invisibilizadas por lo masivo, por lo instalado en el relato oficial. Son peque\u00f1as perlas que est\u00e1n incrustadas en algunas historias familiares, esperando a ser descubiertas, contadas.<\/p>\n<p>Por eso en Berisso: Historia e historias, vamos a ir trazando una especie de mapa con palabras, con sonidos del pasado y con ecos en el presente. Los invitamos a sumarse a este desaf\u00edo de ir deconstruyendo las entra\u00f1as de nuestra ciudad, como ni\u00f1os que desarman un rompecabezas para comenzar de nuevo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Berisso: una ciudad nacida en los tiempos del c\u00f3lera y la fiebre amarilla<\/strong><\/p>\n<p>En Berisso, la palabra saladero resuena y remite a diferentes significados. Desde un club de f\u00fatbol, el ahora conocido como \u201cParque C\u00edvico\u201d, hasta aquel primer establecimiento saladeril, que dar\u00eda origen a la propia ciudad de Berisso:\u00a0 El saladero San Juan.<\/p>\n<p>Recordar la fecha en que se conmemora la fundaci\u00f3n de nuestra ciudad, implica retrotraerse al establecimiento de los saladeros San Juan y San Luis, all\u00ed por el a\u00f1o 1871.<\/p>\n<p>Existe una interesante historia, acerca del porqu\u00e9 Juan Berisso y C\u00eda. deciden trasladar su segundo saladero de Barracas del Sur, a la entonces denominada La Ensenada. Historia que luego, retomaremos.<\/p>\n<p>El 7 de junio de 1871, Juan Berisso y C\u00eda. compran las tierras donde se construir\u00edan los saladeros, a Angel Zurita e hijos. El 10 del mismo mes, le comunican al presidente de la Municipalidad la adquisici\u00f3n de los terrenos a fin de comenzar las obras. Para el 20 de julio, logran finalizar los trabajos y solicitan el permiso para iniciar las faenas, pero como en esos momentos se encontraban en plena disputa social y legislativa, acerca del futuro de los saladeros, el Consejo de Higiene decide no darle tramitaci\u00f3n a la solicitud. Finalmente, el 27 de julio, se les concede el permiso \u201ccon calidad de provisorio\u201d y luego de cuarenta y tres d\u00edas de trabajo, comienza la faena, con trescientos hombres, seg\u00fan los datos del bi\u00f3grafo Manuel Chueco.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1768\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/fiebre-amarilla-y-colera-en-rosario-ano-1870-1880-foto-el-ciudadano-de-rosario-640x358\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fiebre-amarilla-y-colera-en-Rosario.-Ano-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640x358-1.jpg?fit=640%2C358&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"640,358\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Fiebre-amarilla-y-c\u00f3lera-en-Rosario.-A\u00f1o-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640&#215;358\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fiebre-amarilla-y-colera-en-Rosario.-Ano-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640x358-1.jpg?fit=300%2C168&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fiebre-amarilla-y-colera-en-Rosario.-Ano-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640x358-1.jpg?fit=640%2C358&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1768\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fiebre-amarilla-y-colera-en-Rosario.-Ano-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640x358-1.jpg?resize=1032%2C578&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1032\" height=\"578\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fiebre-amarilla-y-colera-en-Rosario.-Ano-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640x358-1.jpg?resize=300%2C168&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fiebre-amarilla-y-colera-en-Rosario.-Ano-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640x358-1.jpg?resize=465%2C260&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Fiebre-amarilla-y-colera-en-Rosario.-Ano-1870-1880.-Foto-El-Ciudadano-de-Rosario-640x358-1.jpg?w=640&amp;ssl=1 640w\" sizes=\"(max-width: 1032px) 100vw, 1032px\" \/><\/p>\n<p><strong>Los saladeros en Argentina<\/strong><\/p>\n<p>Los saladeros consist\u00edan en plantas destinadas a salar carne, con el fin de conservarla por mayor tiempo. Esta industria domin\u00f3, por m\u00e1s de medio siglo, la vida pol\u00edtica y econ\u00f3mica de las Provincias Unidas del R\u00edo de La Plata, luego de la Revoluci\u00f3n de Mayo y hasta el advenimiento de los frigor\u00edficos.<\/p>\n<p>En 1788, Francisco Medina instala el primer saladero en la Estancia del Arroyo Colla, cerca de Colonia del Sacramento, Uruguay, cuya exportaci\u00f3n estaba destinada a Brasil, Antillas y EEUU para la alimentaci\u00f3n de los esclavos.<\/p>\n<p>En 1810 Robert Staples, Juan Mac Neile, comerciantes ingleses y Pedro Trapani, establecieron el primer saladero en Argentina.<\/p>\n<p>El 13 de octubre de 1810, el Correo de Comercio comentaba al respecto: \u00a0&#8220;Nos es grato anunciar al p\u00fablico, que en la Ensenada de Barrag\u00e1n, por los auxilios que ha facilitado D. Pedro Dubal, ha podido D. Roberto Staples formalizar una f\u00e1brica de carne salada, la cual est\u00e1 en ejercicio; como tal ben\u00e9fico establecimiento sin duda prosperar\u00e1 aprovechando \u00fatilmente la abundancia de carnes que nuestros hacendados perd\u00edan antes por falta de objetos de industria como el presente, les damos este aviso para que puedan dirigirse a aquel factor, los que deseen el fruto de sus ganados&#8221;.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1769\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/indep_01\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indep_01.jpg?fit=430%2C234&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"430,234\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"indep_01\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indep_01.jpg?fit=300%2C163&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indep_01.jpg?fit=430%2C234&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1769\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indep_01.jpg?resize=1005%2C546&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1005\" height=\"546\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indep_01.jpg?resize=300%2C163&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indep_01.jpg?w=430&amp;ssl=1 430w\" sizes=\"(max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><\/p>\n<p><strong>El salado de la carne<\/strong><\/p>\n<p>A pesar de la cantidad de cabezas de ganado que se sacrificaban en el R\u00edo de La Plata, la cual lleg\u00f3 a 600.000 por a\u00f1o, la mayor parte de la carne no era utilizada para el consumo, ya que una vez desollados los vacunos, y retirados el sebo, (en ocasiones los cuernos y pezu\u00f1as), el resto era desechado.<\/p>\n<p>Desde tiempos inmemoriales las sociedades han buscado distintas formas de conservar los alimentos. En general, los m\u00e9todos utilizados para ello, consist\u00eda en someter el alimento a un proceso de deshidrataci\u00f3n. Esto puede producirse, simplemente, por la exposici\u00f3n al sol y al aire. Sin embargo, esto solo puede hacerse en climas muy secos, en la mayor parte de los casos la humedad impide que la acci\u00f3n de esos agentes sea suficiente y es necesario adicionar un elemento externo para lograr el efecto deseado. La sal es ideal para esto, ya que ayuda a extraer el agua de las c\u00e9lulas e inhibe, de esa manera, el crecimiento bacteriano. La carne es un alimento que sufre una r\u00e1pida descomposici\u00f3n. Al sacrificar un animal, en especial cuando se trata de ganado mayor, la cantidad disponible supera generalmente las necesidades inmediatas de consumo. En consecuencia, es l\u00f3gico que desde temprano y de forma muy extendida hayan surgido distintos m\u00e9todos para su conservaci\u00f3n, varios de los cuales llegaron al R\u00edo de la Plata al comp\u00e1s de las corrientes migratorias.<\/p>\n<p>El m\u00e9todo m\u00e1s b\u00e1sico consist\u00eda en cortar la carne en lonjas, ponerla en salmuera por un breve tiempo, escurrirla y luego dejarla secar en pilas entre capas de sal, por alrededor de cuarenta y cinco a cincuenta d\u00edas. Tambi\u00e9n exist\u00eda otro m\u00e9todo que consist\u00eda en conservar la carne en salmuera y requer\u00eda el envasado en barriles.<\/p>\n<p><strong>Los saladeros en primera persona<\/strong><\/p>\n<p>Para poder tener una mirada m\u00e1s cercana sobre lo que pasaba en los saladeros, vamos a compartir el relato de Xavier Marmier, un visitante franc\u00e9s de las costas del R\u00edo de La Plata, que en 1850, explicaba c\u00f3mo se procesaba la carne y las dem\u00e1s partes del animal y el papel que ten\u00eda el trabajador saladeril en esa empresa.<\/p>\n<p>Esta tarea, resultaba muy dura e insalubre para los trabajadores que no deb\u00edan permanecer mucho en estos establecimientos por las enfermedades que pulular\u00edan en este medio. Al respecto dec\u00eda:<\/p>\n<p><em>\u201c Tuve ocasi\u00f3n de visitar detenidamente el saladero de Cambaceres, el mayor y m\u00e1s completo de los existentes hasta hoy. Las escenas que all\u00ed se ofrecen no son muy alegres, ni agradables al olfato, pero s\u00ed muy curiosas de observar. Tratar\u00e9 de describirlas en todo su proceso. Hacia un lado de un terreno muy grande, ocupado por los secadores, por las m\u00e1quinas a vapor y los dep\u00f3sitos, se encuentra el corral para los animales vacunos destinados al holocausto&#8221;.<\/em><\/p>\n<p>Un hombre, de pie sobre una plataforma, arroja el lazo sobre uno de esos animales. El lazo corre sobre una roldana y va unido a otra cuerda, a la que est\u00e1n atados dos caballos montados. A un grito del enlazador, los jinetes, que se han aproximado, espolean sus caballos tirando del lazo y obligan as\u00ed al novillo que se resiste, a llegar y tropezar en un poste donde el degollador le hunde un cuchillo entre las astas. El animal muere con la primera cuchillada y entonces la plataforma de madera en que ha ca\u00eddo, se separa rodando sobre unos rieles hasta otra especie de estrado, donde otro pe\u00f3n, con su lazo hace caer la res sacrificada. En este \u00faltimo lugar, dos hombres &#8211; brazos y piernas desnudos y el cuchillo en la mano &#8211; la descuartizan en pocos momentos. La zorra vuelve a su sitio para recibir una nueva v\u00edctima y la matanza contin\u00faa con espantosa rapidez. Desde las siete de la ma\u00f1ana hasta la una de la tarde, son degollados y despedazados de esta manera, de trescientos a cuatrocientos novillos.<\/p>\n<p>Hay en este establecimiento unos trescientos peones, divididos en diferentes grupos, seg\u00fan la tarea particular de cada uno. Mientras funciona el lazo, mientras el desangrador deg\u00fcella, los carniceros -las piernas desnudas entre la sangre, hasta la rodilla- sacan el cuero y cortan la cabeza, y otros transportan la res sobre los rieles hasta unas mesas donde separan la carne del costillar para hacer el tasajo. Despu\u00e9s, toda la carne es sometida a diversas preparaciones. Primero, ponen el tasajo entre la sal, m\u00e1s tarde lo colocan en los secaderos. En cuanto a los cueros, amontonados primero en salmuera, son extendidos despu\u00e9s al aire libre. A los cuernos se les despoja de su envoltura escamosa y el resto va a las m\u00e1quinas a vapor que les extraen la sustancia. El sebo se saca de las partes m\u00e1s gordas del animal; el aceite de quinqu\u00e9, de las patas; el residuo de todo esto se vende como abono; los restos (tiras) de cuero sirven para hacer cola de pegar y todo se utiliza, hasta la m\u00e1s m\u00ednima part\u00edcula. Se trata de la m\u00e1s completa utilizaci\u00f3n del animal por la mano del hombre. \u201c<\/p>\n<p>Seg\u00fan esta rese\u00f1a, vemos que ya se hab\u00eda superado el gran desperdicio que se hac\u00eda en los mataderos a campo abierto con el ganado cimarr\u00f3n antes de que se organizara la producci\u00f3n saladeril.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1770\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/saladero-1\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/saladero.-1.jpg?fit=583%2C351&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"583,351\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"saladero. 1\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/saladero.-1.jpg?fit=300%2C181&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/saladero.-1.jpg?fit=583%2C351&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1770\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/saladero.-1.jpg?resize=998%2C602&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"998\" height=\"602\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/saladero.-1.jpg?resize=300%2C181&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/saladero.-1.jpg?resize=465%2C280&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/saladero.-1.jpg?w=583&amp;ssl=1 583w\" sizes=\"(max-width: 998px) 100vw, 998px\" \/><\/p>\n<p><strong>Los saladeros, el c\u00f3lera y la fiebre amarilla.<\/strong><\/p>\n<p>Ya mencionamos anteriormente, que Juan Berisso y C\u00eda. debieron mudar uno de sus frigor\u00edficos, desde Barracas del Sur, hasta lo que luego ser\u00eda la ciudad de Berisso. Las razones de ello, las veremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para finales de 1870, hay unos treinta saladeros que concentran sus faenas a orillas del Riachuelo. Dicha concentraci\u00f3n de los saladeros, trae consecuencias perjudiciales para Buenos Aires, especialmente para la poblaci\u00f3n, abrumada permanentemente por el desagradable olor que desped\u00edan las aguas contaminadas por las materias org\u00e1nicas que en ellas arrojaban y por el tufo insoportable despedido por la preparaci\u00f3n de las cenizas de huesos.<\/p>\n<p>En 1867, con la primera epidemia del c\u00f3lera, se decidieron suspender las faneas y el 2 de noviembre de 1868 se dict\u00f3 una ley que permit\u00eda reabrirlos, pero con algunas condiciones, como la utilizaci\u00f3n de procedimientos qu\u00edmicos m\u00e1s eficaces, que por razones econ\u00f3micas nunca se aplicaron. Tal es as\u00ed, que, en 1869, al ver que la situaci\u00f3n no hab\u00eda cambiado, en junio de ese a\u00f1o el gobierno sancion\u00f3 una ley que exoneraba del impuesto por cinco a\u00f1os a todos los establecimientos que se situaran a m\u00e1s de treinta cuadras de cualquiera de los pueblos de la Campa\u00f1a de la Provincia y fuera de una l\u00ednea que arrancara desde el l\u00edmite norte del ejido de Ensenada.<\/p>\n<p>Finalmente, lo que no logr\u00f3 el gobierno por medio de las leyes, lo hizo posible una de las peores epidemias que azot\u00f3 a Buenos Aires: la fiebre amarilla. (37 segundos video fiebre amarilla)<\/p>\n<p>Desde el inicio de la epidemia, el Consejo de Higiene acusa a los saladeros y al Riachuelo como fuentes peligrosas de contaminaci\u00f3n, y piden al gobierno que tome las medidas pertinentes, por lo cual, a partir del 11 de marzo se proh\u00edbe a los saladeros que arrojen residuos al Riachuelo.<\/p>\n<p>Finalmente, la ley promulgada el 6 de septiembre se proh\u00edben las faenas en los saladeros y las graser\u00edas en el Municipio de Buenos Aires, y sobre el Riachuelo. Comienza, entonces, el \u00e9xodo de los saladeros, hacia lugares como la denominada Ensenada, entre ellos el que dio origen a la ciudad de Berisso: El Saladero San Juan.<\/p>\n<p>En la d\u00e9cada del sesenta del siglo XIX, Buenos Aires se reincorporaba a la Naci\u00f3n y se convert\u00eda en la sede de las autoridades de una Argentina unificada. Luego de la batalla de Pav\u00f3n (1861), la ciudad conoci\u00f3 un crecimiento sostenido impulsado tanto por las actividades portuarias como por la pujanza de la regi\u00f3n pampeana. En 1869, la ciudad hab\u00eda duplicado su cantidad de poblaci\u00f3n respecto de 1855, ten\u00eda 177.787 habitantes. Ese escenario urbano ya contaba con el ferrocarril del Oeste (1857), que iba a Floresta, al que se sum\u00f3 en los a\u00f1os sesenta el tranv\u00eda a caballo. Entretanto, los bancos se multiplicaban y el teatro Col\u00f3n (1857) era epicentro de galas musicales. Sin embargo, paralelamente a ese florecimiento, se experimentaban problemas en el saneamiento urbano, las calles eran inundables y [\u2026] los pantanos se tapaban [\u2026] con las basuras. Estos dep\u00f3sitos de inmundicias, estos verdaderos focos de infecci\u00f3n, produc\u00edan, especialmente en verano, un olor insoportable y atra\u00edan millares de moscas que invad\u00edan a todas horas las casas inmediatas [\u2026] (Wilde 1881, 12). Pantanos, basuras y olores convirtieron a la ciudad en un foco pestilente que comenz\u00f3 a conocer los azotes de las epidemias infecciosas, que cobraron m\u00e1s muertes que las luchas facciosas a las que se hab\u00eda visto sometida la regi\u00f3n desde d\u00e9cadas atr\u00e1s<\/p>\n<p>El aislamiento se convirti\u00f3 en el principal medio preventivo y cobr\u00f3 un protagonismo central en la opini\u00f3n p\u00fablica. Los mensajes y recomendaciones vertidas por los m\u00e9dicos porte\u00f1os se centraron en el blanqueo de las viviendas, la limpieza y la desinfecci\u00f3n de las letrinas<\/p>\n<p>Medidas aislacionistas conviv\u00edan con medidas de saneamiento, las cuales si bien en el contexto porte\u00f1o parecen haber sido complementarias, en realidad respond\u00edan a medidas preventivas diferentes. La de los \u201ccontagionistas\u201d, por un lado, sosten\u00edan que la enfermedad se adquir\u00eda por el contacto con el enfermo o con sus vestidos y pertenencias y, por lo tanto, propon\u00edan soluciones tales como las cuarentenas de los buques, los lazaretos para aislar a los pacientes, la desinfecci\u00f3n y a\u00fan la quema de las ropas y pertenencias de estos infelices, etc\u00e9tera. Y, por otro, la de los \u201canticontagionistas\u201d, quienes afirmaban que las condiciones atmosf\u00e9ricas y los vientos transmit\u00edan de un lugar a otro los \u201cmiasmas\u201d, que en ciertas condiciones locales e individuales eran capaces de favorecer el desarrollo de la enfermedad (Recalde 1993).<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1771\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/fiebre-amarillaaaa\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?fit=1920%2C1392&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1920,1392\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"fiebre-amarillaAAA\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?fit=300%2C218&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?fit=1024%2C742&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1771\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?resize=1013%2C736&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1013\" height=\"736\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?resize=300%2C218&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?resize=768%2C557&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?resize=1536%2C1114&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?resize=465%2C337&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fiebre-amarillaAAA.jpg?resize=690%2C500&amp;ssl=1 690w\" sizes=\"(max-width: 1013px) 100vw, 1013px\" \/><\/p>\n<p>Hacia la segunda mitad del siglo XIX Argentina era un pa\u00eds de atracci\u00f3n para los inmigrantes. La industria saladeril se convierte en uno de los principales ramos de producci\u00f3n. Hasta el a\u00f1o 1871 aproximadamente los saladeros se encontraban cercanos a la zona del Riachuelo pero, debido a las epidemias de c\u00f3lera y fiebre amarilla en Buenos Aires (atribuidas a los residuos que arrojaban estos establecimientos al rio), mediante una disposici\u00f3n oficial se oblig\u00f3 a dichas instalaciones a trasladarse hacia la zona de Ensenada.<\/p>\n<p>Estas escalas y conceptos tambi\u00e9n aparecen en otros actores, fundamentalmente el diario privado de Mardoqueo Navarro, uno de los documentos m\u00e1s valiosos para poder rastrear representaciones sobre la epidemia de 1871.4 All\u00ed, Navarro anot\u00f3 algunos comentarios breves y percepciones individuales sobre distintos temas. Para nuestro an\u00e1lisis, es interesante c\u00f3mo comienzan a aparecer los lugares que mencionamos. As\u00ed, a ra\u00edz de la confirmaci\u00f3n de que hab\u00eda casos de fiebre amarilla en la parroquia de San Telmo, el 8 de febrero aparece la primera alusi\u00f3n al Riachuelo y los saladeros. Luego, durante todo ese mes, se menciona casi exclusivamente el Riachuelo. La epidemia ocurri\u00f3 desde fines del mes de enero hasta fines de junio de 1871, pero el momento de crecimiento cualitativo ocurri\u00f3 los \u00faltimos d\u00edas del mes de febrero y los primeros de marzo. De esta manera, el ritmo de casos de la epidemia de 1871 se acrecienta al finalizar febrero, y es all\u00ed donde comienzan a aparecer otros lugares insalubres. El 24 de febrero Navarro escribe: \u201cLa fiebre salta de San Telmo al Socorro\u201d, y se deja de hablar del Riachuelo para referirse a la multiplicaci\u00f3n de las denuncias de los focos (1 marzo), pasando a tomar m\u00e1s presencia los conventillos y mercados (4 marzo), hasta que luego \u201ctodo es contra los focos y todo es un foco\u201d (7 marzo) y haya \u201cfocos por mil\u201d (8 marzo) (Scenna, 1974, p.475).<\/p>\n<p>As\u00ed, las distintas formas de referirse a los focos de infecci\u00f3n construyen un trazado geogr\u00e1fico sobre la ciudad que no es azaroso sino que conforma la representaci\u00f3n que los propios protagonistas ten\u00edan sobre la ciudad y sus alrededores, sus lugares sanos y enfermos, en consonancia con doctrinas higi\u00e9nicas sobre la estructura espacial de la ciudad del per\u00edodo. Autores como Fernando Aliata (2006, p.129-130) y Graciela Silvestri (2003, p.163) muestran que entre la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX las reflexiones y discusiones sobre las causas de las enfermedades se vuelcan del clima hacia el \u00e1mbito urbano como fuente de contagio, cuyo principio fundamental es colocar todo aquello que es \u201cde sana utilidad\u201d en el centro y enviar todo aquello que es peligroso o inarm\u00f3nico a las m\u00e1rgenes. As\u00ed comienza a gestarse una verdadera taxonom\u00eda espacial, en donde se propone descentralizar la ciudad, que tendr\u00e1n al Riachuelo y la zona sur de la campa\u00f1a como lugares designados para combatir la higiene de la ciudad. De esta manera, el recorrido que las notas hacen sobre el Riachuelo, los saladeros, los conventillos y luego cada rinc\u00f3n de la ciudad, muestran no s\u00f3lo la vigencia de estas tendencias sino adem\u00e1s una representaci\u00f3n espacial de la ciudad que emerge desde el discurso y la redefine. Buenos Aires nunca dej\u00f3 de tener saladeros, basurales, corrales y conventillos, pero frente a la epidemia se los redescubre y resignifica como lugares de pestilencia.<\/p>\n<p>Esta noci\u00f3n de la festividad como un elemento para combatir la epidemia no estuvo presente solamente en las afueras de la ciudad. En las esquinas, y por las noches, los vecinos que a\u00fan quedaban en la ciudad realizaban fogatas. Tambi\u00e9n las pulper\u00edas y conventillos eran escenario de reuniones donde se cantaba y beb\u00eda para exorcizar la peste. Una nota de la comisi\u00f3n de higiene de la parroquia de Catedral al Sud, publicada en los peri\u00f3dicos, ordenaba a sus inspectores que \u201cdisuelvan las reuniones que puedan haber despu\u00e9s de las nueve de la noche en los \u2018bodegones, pulper\u00edas, casas de inquilinato\u2019 etc., obligando a las personas que en ellas concurran a guardar un m\u00e9todo de vida que est\u00e9 en armon\u00eda con las disposiciones aconsejado por el Consejo de Higiene\u201d (La Tribuna, 1867-1871 [8 mar. 1871]). En un tono similar, El Nacional (1867-1868 [24 dic. 1867]) comentaba la \u201cgriter\u00eda\u201d de las personas reunidas en \u201cla esquina del caf\u00e9 de los Catalanes\u201d (en la intersecci\u00f3n de las actuales calles San Mart\u00edn y Tte. Gral. Juan D. Per\u00f3n) en torno a dos jinetes que compet\u00edan en saltar con sus caballos sobre las fogatas \u201cque en verdad estaban en medio mismo de la calle\u201d. Con una mirada menos cr\u00edtica, desde el diario La Tribuna (1867-1868 [25 abr. 1867]) se celebraba que \u201cla poblaci\u00f3n llena las calles de fogatas por las noches, crey\u00e9ndolas un preservativo contra el c\u00f3lera\u201d.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1772\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/historia3\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?fit=700%2C500&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"700,500\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"historia3\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?fit=300%2C214&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?fit=700%2C500&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1772\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?resize=1001%2C714&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1001\" height=\"714\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?resize=300%2C214&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?resize=465%2C332&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?resize=695%2C496&amp;ssl=1 695w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia3.jpg?w=700&amp;ssl=1 700w\" sizes=\"(max-width: 1001px) 100vw, 1001px\" \/><\/p>\n<p><strong>El Puerto<\/strong><\/p>\n<p>En el siglo XVII, frente al avance portugu\u00e9s sobre Banda Oriental y con el objetivo de contrarrestar la acci\u00f3n contrabandista de ingleses y holandeses, la Corona Espa\u00f1ola decide fortificar las costas del R\u00edo de La Plata. Para ello, se da origen al entonces denominado puerto de La Ensenada, actual Puerto La Plata.<\/p>\n<p>Ya en 1730 el gobernador Bruno Zabala, comunica su descubrimiento, proponiendo, adem\u00e1s, que sea constituido como una de los puestos destinados a la carena y permanencia de las embarcaciones, mientras cumpl\u00edan sus cargas y descargas. Sin embargo, este proyecto ser\u00e1 rechazado en 1738, cuando hasta el mismo Cabildo de Buenos Aires lo propon\u00eda como una alternativa al costoso comercio por Portobelo.<\/p>\n<p>En 1740 se suspende el sistema de puerto \u00fanico, pero los nav\u00edos atracan en los puertos de Buenos Aires y Montevideo. Este \u00faltimo se transformar\u00eda en el gran adversario del puerto de La Ensenada, a partir de 1778, a\u00f1o en que se instaurar\u00eda el libre comercio. En 1801, el virrey Marqu\u00e9s de Avil\u00e9s, ante las presiones de los comerciantes de Buenos Aires, decreta la habilitaci\u00f3n del puerto de La Ensenada para fines comerciales.<\/p>\n<p>Comienza, entonces, una disputa entre los partidarios de habilitar el puerto de La Ensenada de Barrag\u00e1n como un ap\u00e9ndice del puerto de Buenos Aires y los orientales, especialmente los comerciantes, quienes se opon\u00edan a perder sus privilegios. Esta contienda de intereses qued\u00f3 registrada en un debate en la prensa de ese entonces, espec\u00edficamente en el Tel\u00e9grafo Mercantil. \u00a0En dicho peri\u00f3dico se publica un texto an\u00f3nimo enviado desde Montevideo, por medio del cual se destacan las virtudes de dicho puerto por sobre el de La Ensenada, denunciando, adem\u00e1s, negociados inmobiliarios alrededor de la intenci\u00f3n de habilitar este \u00faltimo.<\/p>\n<p>En respuesta al an\u00f3nimo publicado en el n\u00famero 3 del Tel\u00e9grafo Mercantil de Buenos Aires, Manuel de Lavard\u00e9n, dramaturgo y escritor rioplatense, junto con otros dos escritores, publican un extracto de la denominada \u201cNuevo aspecto del comercio en el R\u00edo de la Plata. Disertaci\u00f3n para leer entre amigos\u201d. Lavarden era un hombre de mucho talento y conocimientos generales, y su objetivo era entablar una comparaci\u00f3n facultativa y econ\u00f3mica entre los dos puertos, a fin de deducir la ventaja del Puerto de Montevideo, por sobre el de La Ensenada.\u00a0 En resumidas cuentas, para defender la apertura del puerto de La Ensenada, los escritores advierten, que no solo hay que considerar las caracter\u00edsticas f\u00edsicas de cada puerto (que el an\u00f3nimo evaluaba en su comunicado) sino tambi\u00e9n las conexiones que cada uno tiene con los centros de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>La renuncia del presidente Rivadavia en 1827, puso punto final al intento de reactivaci\u00f3n del puerto, hasta 1852, cuando la provincia de Buenos Aires se separa de la Confederaci\u00f3n y el comercio tom\u00f3 mayor importancia. Sin embargo, los intentos para abrir el puerto ser\u00e1n rechazados, por temor de que el puerto de Buenos Aires se quedara \u201csin buques, pero lo que es m\u00e1s sin gente\u201d. En 1857, superadas las luchas econ\u00f3micas es ordenado el reconocimiento del puerto y la construcci\u00f3n de un camino hacia La Ensenada para que llegara el ferrocarril hasta el mismo. Pero todo ello no se har\u00e1 realidad hasta diciembre de 1872.<\/p>\n<p><strong>La Provincia obtiene su puerto<\/strong><\/p>\n<p>Luego de que Buenos Aires fuera cedida para capital de la Rep\u00fablica, el entonces gobernador Dardo Rocha, ve la necesidad de dotar a la Provincia de un nuevo centro administrativo y a su vez deb\u00eda constituirse un centro econ\u00f3mico con \u201csignos de un comercio activo\u201d. Es por ello que considera que La Ensenada es, como propuso en la Legislatura en su mensaje del 14 de marzo de 1882, \u201cel \u00fanico puerto posible que puede mejorarse y completarse con erogaciones compatibles con nuestros recursos y con segura retribuci\u00f3n inmediata\u201d. Rocha pensaba que la ciudad recientemente fundada alcanzar\u00eda \u201cuna prosperidad inmediata\u201d, debido a la existencia del primer puerto de la Republica, seg\u00fan sus palabras \u201cdestinado a producir una gran revoluci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d. Sin embargo, Rocha no pod\u00eda ver en ese momento que su anhelo no ser\u00eda posible, como consecuencia de las crisis pol\u00edticas que se avecinar\u00edan y de la absorci\u00f3n econ\u00f3mica de los gobiernos nacionales que le imponen al puerto de Buenos Aires.<\/p>\n<p>El 2 de junio de 1882 se autoriza al Poder Ejecutivo Nacional a firmar un convenio con el objetivo de construir un puerto en La Ensenada con capacidad suficiente para recibir buques de veinte y un pies de calado\u201d. El mismo 27 de octubre de 1882 se aprueba otra ley por la que el Congreso autoriza la construcci\u00f3n en las riberas de la ciudad de Buenos Aires de diques, almacenes de dep\u00f3sitos para la importaci\u00f3n de mercader\u00edas, con los canales de entrada necesarios.<\/p>\n<p>Reci\u00e9n el 6 de agosto la Legislatura autoriza la construcci\u00f3n directamente o por medio de una empresa particular y a formalizar el empr\u00e9stito, dentro o fuera del pa\u00eds por once millones de pesos fuertes\u201d.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1773\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/historia\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?fit=1920%2C768&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1920,768\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"historia\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?fit=300%2C120&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?fit=1024%2C410&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1773\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?resize=1008%2C403&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1008\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?resize=300%2C120&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?resize=1024%2C410&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?resize=768%2C307&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?resize=1536%2C614&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?resize=465%2C186&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?resize=695%2C278&amp;ssl=1 695w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/historia.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w\" sizes=\"(max-width: 1008px) 100vw, 1008px\" \/><\/p>\n<p><strong>Las obras del puerto<\/strong><\/p>\n<p>El 23 de agosto comienzan los trabajos preliminares de traza y limpieza del terreno. Firmado el contrato con la empresa Guillermo Moores y C\u00eda. Se comienzan los trabajos el 1\u00ba de noviembre. Todo o casi todo se hace a brazo, palada tras palada. Luego de dos meses de lluvia se dificultan las tareas, pero 1200 hombres entre personal cient\u00edficos y operarios no aflojan y logran para febrero 3900 metros de excavaci\u00f3n, con 2 metros sesenta de profundidad.<\/p>\n<p>Para excavar los canales de la entrada se utilizan dragas. La del Gran Dock se har\u00e1 a seco por seis excavadoras mec\u00e1nicas. Se hab\u00eda se\u00f1alado, en principio, el primero de noviembre como fecha de inauguraci\u00f3n, pero se debe trasladar para Navidad y luego al 30 de marzo de 1890. Debido a que las obras no alcanzaron el estado previsto, faltando terminar el muro del Gran Dock y el terrapl\u00e9n que lo rodea, como la construcci\u00f3n de la superestructura de los almacenes, las paredes de la circunvalaci\u00f3n y las v\u00edas f\u00e9rreas que se est\u00e1n colocando; atraso que determina prorrogar por un a\u00f1o m\u00e1s el contrato de Waldorp.<\/p>\n<p>Luego de vencer esas dificultades, aunque lentamente debido a no contar con los medios econ\u00f3micos necesarios, es inaugurado sin terminar, el 30 de marzo de 1890, cuando se llevan invertidos casi 9 millones de pesos oro, en medio de una serie de festejos y con la presencia del Presidente Ju\u00e1rez Celman, quien fue designado padrino del Puerto.<\/p>\n<p>El 29 de agosto de 1904, producto de varios factores como la falta de v\u00edas de comunicaci\u00f3n deficientes para las operaciones comerciales, y el ser considerado de tr\u00e1nsito para la mayor parte de la importaci\u00f3n, por no contar con dep\u00f3sitos adecuados; el gobernador Ugarte y el Ministro Civit firman un convenio por el que la Provincia vende a la Naci\u00f3n el Puerto de La Plata con todas sus instalaciones y obras existentes.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1774\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/indice321\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indice321.jpg?fit=293%2C172&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"293,172\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\u00edndice321\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indice321.jpg?fit=293%2C172&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indice321.jpg?fit=293%2C172&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1774\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indice321.jpg?resize=995%2C584&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"995\" height=\"584\" \/><\/p>\n<p><strong>Los incendios en el puerto<\/strong><\/p>\n<p>Una serie sucesos relacionados con la historia del puerto merecen una especial atenci\u00f3n. Nos referimos a una serie de cat\u00e1strofes que se desarrollaron, luego de la instalaci\u00f3n de la destiler\u00eda de YPF en 1925. Colateralmente al aporte positivo que signific\u00f3, desde lo laboral para la zona, la falta de adaptaci\u00f3n del lugar y el constante aumento de embarcaciones que deben llegar con carga de inflamables, constituyen un permanente peligro para la poblaci\u00f3n. As\u00ed lo expresaban los vecinos del barrio Nueva York, que lo ve\u00edan como una amenaza latente. Finalmente, los graves siniestros que se originaron por barcos petroleros pertenecientes a la flota de Y.P.F. confirmaron sus temores.<\/p>\n<p>La primera ocurri\u00f3 en la madrugada del 28 de septiembre, cuando se produjo un estallido en el buque-tanque \u201cSan Blas\u201d, amarrado en el lado Este, frente a la toma N\u00ba 2 del muelle de carga y descarga de la Destiler\u00eda. Estaba en ese momento rodeado por otras embarcaciones, entre ellas el \u201cSanta Cruz\u201d, el cual cargaba en sus dep\u00f3sitos 3000 toneladas. Las llamas ofrecieron un espect\u00e1culo, casi dantesco, mientras cubr\u00edan las aguas repletas de petr\u00f3leo, con lo cual aument\u00f3 al ir atacando lo que encontraba en su peso y amenazando con extenderse r\u00edo afuera.<\/p>\n<p>Luego de dos d\u00edas y gracias a la acci\u00f3n de los remolcadores, se logr\u00f3 contener el fuego en una zona determinada. El \u201cSanta Luc\u00eda\u201d, el \u201cNelson\u201d, el \u201cMarconi\u201d, el \u201cT\u00eda Cruz\u201d y el \u201cTehuelche\u201d a trav\u00e9s del funcionamiento de sus h\u00e9lices, estando amarradas las naves, conformaron una marejada que funcion\u00f3 como dique de contenci\u00f3n al fuego. Tom\u00f3 cinco d\u00edas apagar el incendio, costando doce vidas de la tripulaci\u00f3n y diez millones de pesos en da\u00f1os materiales.<\/p>\n<p>El segundo accidente, de similar naturaleza, ocurri\u00f3 el 23 de febrero de 1961, cuando se incendi\u00f3 el buque \u201cAmeghino\u201d, el cual se hallaba amarrado el costado Oeste del Dock Central, en donde estaba siendo sometido a reparaciones, luego de haber descargado. Se parti\u00f3 pr\u00e1cticamente en dos, como consecuencia de un estallido producido por la soldadura aut\u00f3gena, y fue tal la magnitud que la onda expansiva y sus efectos se sintieron a gran distancia.<\/p>\n<p><strong>INCENDIO DEL BUQUE TANQUE &#8220;FLORENTINO AMEGHINO&#8221;<\/strong><\/p>\n<p>La tarde del 23 de febrero de 1961 a las 16:20 y estando amarrado en el Dock Central del Puerto de La Plata, se produjeron las primeras dos explosiones, una seguida de la otra, provenientes de la parte central del barco, bajo la cubierta de oficiales.<\/p>\n<p>Los primeros auxilios los recibi\u00f3 de los remolcadores &#8220;Atl\u00e1ntico&#8221;, &#8220;R21 Avip\u00f3n&#8221; y la lancha contra incendios &#8220;Cabo R\u00edo Mayor&#8221;.<\/p>\n<p>A las 17:45 una intensa humareda hizo presumir que el fuego se estaba trasladando hacia los tanques en direcci\u00f3n a la proa, as\u00ed que por esta raz\u00f3n se decidi\u00f3 la evacuaci\u00f3n de la nave.<\/p>\n<p>El buque se parte en dos, y trozos de cubierta, por las tremendas explosiones, fueron a dar a m\u00e1s de 500 metros de distancia.<\/p>\n<p>A las 19:45 pese a que exist\u00edan a\u00fan algunos focos, se consider\u00f3 superado el peligro de nuevas explosiones y aproximadamente a las 20.05 se declar\u00f3 extinguido el incendio.<\/p>\n<p>A las 21:30 el vapor comenz\u00f3 a escorar r\u00e1pidamente hasta alcanzar los 40 grados sobre estribor. El capit\u00e1n de la nave Jorge L. Bistoletti, que realizaba una inspecci\u00f3n orden\u00f3 el descenso de las personas que se hallaban a bordo.<\/p>\n<p>En mayo de 1968, el 6 para ser exactos, tiene lugar el tercer siniestro en el Puerto de La Plata. Tres formidables explosiones marcaron el momento en que la tragedia, ya insinuada al prenderse fuego el petrolero \u201cIslas Orcadas\u201d se desat\u00f3 incontrolablemente.<\/p>\n<p>La segunda explosi\u00f3n fue la que abri\u00f3 un rumbo a babor por el que salieron nafta y petr\u00f3leo encendidos. Las llamas, entonces, se expandieron en pocos minutos cubriendo los 140 metros que separan ambas orillas, tomando r\u00e1pidamente al \u201cFray Luis Beltr\u00e1n\u201d y al \u201cCutral-Co\u201d. La cat\u00e1strofe hubiera tomado alcances inusitados, si no se hubiera tomado enseguida la decisi\u00f3n de retirar a otros cuatro buques de la misma flota.<\/p>\n<p>Les compartimos el relato de lo sucedido en primera persona, en la voz de Daniel Rider, que en ese entonces era vecino de la calle Nueva York:<\/p>\n<p>El 15 de septiembre de 1971 se produjo el \u00faltimo de los incendios, cuando explot\u00f3 el \u201cGeneral Pueyrred\u00f3n\u201d, aunque no alcanz\u00f3 a tener las proporciones de los anteriores.<\/p>\n<p>Luego del incendio del incendio del buque \u201cSan Blas\u201d en 1944 se encar\u00f3 la construcci\u00f3n de una d\u00e1rsena de inflamables. En 1949 reci\u00e9n se realizaron las primeras gestiones al respecto. En 1957 se anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de siete d\u00e1rsenas destinadas a la flota petrolera, a ejecutarse en la Isla Paulino, sobre el canal del R\u00edo Santiago. En 1965 se vuelve a presentar un proyecto solicitando la construcci\u00f3n de la d\u00e1rsena, sin embargo, el cambio de gobierno paraliz\u00f3 la acci\u00f3n parlamentaria y la realizaci\u00f3n de las obras.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1775\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/faccccc\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/faccccc.jpg?fit=259%2C194&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"259,194\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"faccccc\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/faccccc.jpg?fit=259%2C194&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/faccccc.jpg?fit=259%2C194&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1775\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/faccccc.jpg?resize=999%2C748&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"999\" height=\"748\" \/><\/p>\n<p><strong>Debacle de los saladeros y arribo de los frigor\u00edficos al pa\u00eds<\/strong><\/p>\n<p>En cap\u00edtulos anteriores ve\u00edamos el auge de los establecimientos saladeriles y su posterior traslado, producto de la ley del 6 de septiembre de 1881 que prohibi\u00f3 absolutamente las faenas de los saladeros y graser\u00edas situados en el municipio de la ciudad, y sobre el r\u00edo de Barracas y sus inmediaciones. \u00a0Es as\u00ed, que comienza una etapa de debacle para los saladeros, debido, adem\u00e1s, a que se aboli\u00f3 la esclavitud en el sur de EEUU, lugar que constitu\u00eda uno de los principales mercados a los que se exportaba el tasajo. La demanda y el precio del tasajo comenzaron a caer en la segunda mitad del siglo XIX. Los saladeros empezaron a ser sustituidos desde la d\u00e9cada de 1860 por la producci\u00f3n de Extracto de Carne Liebig&#8217;s, corned beef y, al despuntar el siglo XX, por los frigor\u00edficos que iniciaron la exportaci\u00f3n de la carne enfriada.<\/p>\n<p>Los saladeros de Berisso, no son una excepci\u00f3n a esta crisis. El 23 de enero de 1893, fallece en Buenos Aires, Juan Berisso. Ante la posibilidad de que se paralicen las actividades, los herederos solicitan a la justicia, el 13 de agosto de 1894 que se les autorice para encomendar al ingeniero Francisco Segu\u00ed realizar las gestiones pertinentes ante los poderes p\u00fablicos para que permitan su reapertura.<\/p>\n<p>Luego de varios vaivenes judiciales, los saladeros pasan a mano de la Sociedad Saturnino Unz\u00fae y los herederos de Solari y Vignali, terminando la vinculaci\u00f3n de Berisso a la zona que creara.<\/p>\n<p>\u201cLuego del momento de auge de los saladeros, comienza una debacle que abre las puertas a un nueva era en la industrializaci\u00f3n y la conformaci\u00f3n de la comunidad berissense: la de los frigor\u00edficos.\u201d<\/p>\n<p><strong>El primer frigor\u00edfico en Berisso: S.A. La Plata Cold Storage Company Limited<\/strong><\/p>\n<p>El 28 de abril de 1894 se firma un contrato entre el interventor Lucio L\u00f3pez y la firma Zavalla y C\u00eda por el que se le cede a esta sociedad terrenos en el puerto de La Plata, para construir un embarcadero de animales en pie. Una ley promulgada en septiembre de 1900 le permite a la empresa construir en dichos terrenos una f\u00e1brica congeladora de carnes y conservas alimenticias.<\/p>\n<p>Los dos puntos fundamentales de la ley, en sus art\u00edculos 8 \u00ba y 9 \u00ba, eran, primero que se libra a la empresa del pago de todo impuesto provincial o municipal, creado o por crearse y segundo que la concesi\u00f3n se otorgaba por el t\u00e9rmino de cuarenta a\u00f1os, con derecho a pr\u00f3rroga.<\/p>\n<p>Estas ventajas otorgadas por el gobierno de la provincia har\u00edan posible el cambio de los due\u00f1os de la concesi\u00f3n m\u00e1s adelante. Varios factores confluyeron, adem\u00e1s, para que esto sucediera. A partir de 1900 fueron malos a\u00f1os para el pa\u00eds, comenzando con brotes de aftosa que llegaron a diezmar m\u00e1s del 2 % del ganado, las inundaciones que significaron la p\u00e9rdida del ganado lanar en algunas zonas de la provincia de Buenos Aires, adem\u00e1s de la sarna que provoc\u00f3 la disminuci\u00f3n en un 20 % de la producci\u00f3n de lana. Todas estas epidemias le permitieron a los mercados ingleses y franceses cerrar las puertas a las carnes argentinas. Ante la reproducci\u00f3n vertiginosa del ganado, y la imposibilidad de exportar, obliga a los ganaderos argentinos a contemplar la posibilidad de exportar las carnes congeladas, a trav\u00e9s de los frigor\u00edficos.<\/p>\n<p>El 5 de abril, Zavalla cedi\u00f3 y transfiri\u00f3 la concesi\u00f3n obtenida en el Dock del puerto de La Plata, con el embarcadero de animales en pie, a la Sociedad \u2013an\u00f3nima The La Plata Cold Storage Company Limited por el precio de 25000 libras esterlinas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se gestion\u00f3 la instalaci\u00f3n del primer frigor\u00edfico en Berisso?<\/strong><\/p>\n<p>Daniel Kingsland es un hombre de negocios, arraigado en nuestra tierra, que comprendi\u00f3 enseguida la situaci\u00f3n que atravesaba en esos momentos la carne argentina, y lo conveniente que era la concesi\u00f3n que hab\u00edan obtenido Zavalla y Cia., raz\u00f3n por la cual comienza de inmediato las negociaciones.<\/p>\n<p>Kingsland sin perder tiempo contacta a John Tergidga, residente de Londres, un comerciante que le otorga al primero amplios poderes. As\u00ed, el 10 de octubre de 1901, se realizan dos operaciones: por la primera Kingsland adquiere la concesi\u00f3n y luego se la traspasa a Tergidga. A excepci\u00f3n de \u00e9ste, en Londres todos lo rechazaban, raz\u00f3n por la cual se dirigi\u00f3 a Sud\u00e1frica, entrando en negociaciones con la African Cold Storage Company. \u00a0Finalmente, en 1903-1904 se conform\u00f3 La Plata Cold Storage, en el puerto de La Plata, como subsidiaria de la empresa radicada en Sud\u00e1frica, aunque vinculada con capitales brit\u00e1nicos.<\/p>\n<p>El 15 de enero de 1903, con una gran fiesta y ante la presencia de autoridades nacionales y provinciales se dan inicio a los trabajos de manera intensa, con el fin de comenzar las faenas en octubre. Gracias a la labor de centenares de obreros, en su mayor\u00eda australianos, en un mes se hab\u00eda adelantado visiblemente la obra, sin embargo, el 29 de marzo, los obreros realizar\u00e1n protestas por lo reducido de sus jornales y por la p\u00e9sima y cara comida que le suministran los constructores en sus propias fondas.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1776\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/frimaxresdefault\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?fit=1280%2C720&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1280,720\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"frimaxresdefault\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?fit=300%2C169&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?fit=1024%2C576&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1776\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?resize=1005%2C566&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1005\" height=\"566\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?resize=1024%2C576&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?resize=465%2C262&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?resize=695%2C391&amp;ssl=1 695w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/frimaxresdefault.jpg?w=1280&amp;ssl=1 1280w\" sizes=\"(max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><\/p>\n<p>La concreci\u00f3n de este establecimiento despertar\u00eda en la poblaci\u00f3n de la zona la esperanza de que con ello se salvar\u00eda el puerto que en ese entonces languidec\u00eda. No obstante el \u00edmpetu dado a la construcci\u00f3n, ocurrieron una serie de eventos que la interrumpieron por un tiempo prolongado. Se produjo el naufragio de uno de los buques que tra\u00edan desde Europa el material para las instalaciones. A mediados de junio se retoman las obras, pero se vuelven a paralizar por meses.<\/p>\n<p>La huelga realizada por los obreros no permite que desembarquen los materiales, raz\u00f3n por la cual el Poder Ejecutivo le otorga una pr\u00f3rroga de dos meses para la habilitaci\u00f3n. Finalmente, el 11 de julio se inaugura oficialmente con una fiesta de grandes proporciones, que seg\u00fan el diario El D\u00eda fue \u201cmagn\u00edfica en esplendidez y entusiasmo\u201d.<\/p>\n<p>Para fin de a\u00f1o la faena diaria es de 200 novillos y 2000 capones, asegurando el trabajo a alrededor de 700 peones. Seg\u00fan el relato de Demetrio Glicas, vecino de Berisso, \u201cEn el frigor\u00edfico Cold Storage se faenaban en los a\u00f1os 1905\/1907 m\u00e1s o menos 600 a 800 cabezas por d\u00eda y no toda la semana. Seg\u00fan me contaron muchos antiguos obreros, cuando hab\u00eda una matanza se colocaba una luz colorada en lo alto y una verde cuando no lo hab\u00eda; as\u00ed los obreros no perd\u00edan tiempo en llegar hasta el frigor\u00edfico. Se ve\u00eda desde el puente de la calle R\u00edo de Janeiro y Montevideo\u201d. El frigor\u00edfico se convierte en el mejor ubicado mundialmente, por su cercan\u00eda con el puerto, que le significa el ahorro de mano de obra y permite descargar directamente la carne y dem\u00e1s productos directamente de las c\u00e1maras a las bodegas de los vapores. Todo ello m\u00e1s la relaci\u00f3n de la empresa con Londres, a d\u00f3nde dirig\u00edan todos los productos, signific\u00f3 que el The La Plata Cold Storage tuviera la mayor producci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Los frigor\u00edficos Swift y Amour de Berisso<\/strong><\/p>\n<p>Hacia 1907, la brusca clausura de los mercados europeos para toda clase de carnes en lata, determin\u00f3 un l\u00f3gico margen de mayor venta. Esto motiv\u00f3 a los capitales norteamericanos a buscar intervenci\u00f3n activa en los negocios de carnes frigor\u00edficas en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>Swift env\u00eda en ese mismo a\u00f1o una comisi\u00f3n con el fin de visitar todos los establecimientos elaboradores de carnes, la que constata la superioridad y el car\u00e1cter \u00f3ptimo de la industria de la carne del frigor\u00edfico berissense. Teniendo, adem\u00e1s, en cuenta las ventajas que surg\u00edan de la concesi\u00f3n que los exim\u00eda de todo impuesto creado o por crearse, hicieron que ese mismo a\u00f1o Swift comprara las acciones de los accionistas de Cape Town, obteniendo as\u00ed las tres cuartas partes del capital de la The La Plata Cold Storage. Finalmente, el 12 de septiembre de 1916 cambia su nombre por el de Compa\u00f1\u00eda Swift de La Plata S.A.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1777\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/fabrica\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FABRICA.jpg?fit=500%2C291&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"500,291\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"FABRICA\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FABRICA.jpg?fit=300%2C175&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FABRICA.jpg?fit=500%2C291&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1777\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FABRICA.jpg?resize=1005%2C586&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"1005\" height=\"586\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FABRICA.jpg?resize=300%2C175&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FABRICA.jpg?resize=465%2C271&amp;ssl=1 465w, https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FABRICA.jpg?w=500&amp;ssl=1 500w\" sizes=\"(max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><\/p>\n<p><strong>La Sociedad an\u00f3nima Frigor\u00edfica Armour de La Plata<\/strong><\/p>\n<p>La empresa Armour se origin\u00f3 en la ciudad de Chicago, en 1860. Se fue desarrollando de manera paralela con el Swift, al punto que cuando inaugur\u00f3 la planta en Berisso ya contaba con catorce grandes mataderos y cincuenta y nueve sucursales en la Uni\u00f3n. En 1908 adquiere el frigor\u00edfico La Blanca de Avellaneda, extendi\u00e9ndose en 1911 cuando se forma en nuestro pa\u00eds la Sociedad An\u00f3nima Frigor\u00edfico Armour de La Plata, que se instala en las tierras cedidas por el gobierno de la Provincia a Lavalle y M\u00e9dice y C\u00eda.<\/p>\n<p>Cuando en 1907 el Swift inici\u00f3 sus actividades contaba con alrededor de 3000 trabajadores, al igual que el Armour al abrir sus puertas en 1915. La cantidad de empleados fluctuaba entre 5000 y 10000 o 15000, en los per\u00edodos en que se contrataba mayor cantidad de obreros. Estas variaciones se daban seg\u00fan la demanda, as\u00ed que cuando \u00e9sta era mayor, se incorporaban de manera temporaria y en condiciones precarias a gran parte de la poblaci\u00f3n activa y en cuanto la demanda bajaba, se generaba la desocupaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00a0\u00bfPero qui\u00e9nes conformaban ese c\u00famulo de obreros que trabajaron durante d\u00e9cadas en los frigor\u00edficos?<\/strong><\/p>\n<p>En el libro titulado \u201cLa vida en las f\u00e1bricas: Trabajo, protesta y pol\u00edtica en una comunidad obrera, Berisso\u201d, la historiadora Mirta Lobato nos da un panorama acerca de quienes formaban parte de ese colectivo denominado \u201clos trabajadores\u201d. \u00a0Dice la autora:<\/p>\n<p>\u201cA los frigor\u00edficos llegaban hombres y mujeres procedentes de tierras remotas. Sus experiencias de vida se hab\u00edan moldeado al calor de m\u00faltiples y singulares situaciones. Desde un punto de vista general, todas similares: hambre, pobreza, guerras y persecuciones; pero, al mismo tiempo, esas vivencias eran absolutamente singulares y personales.<\/p>\n<p>Ante la imagen de ese conglomerado humano uno puede preguntarse: \u00bfqu\u00e9 sintieron Boris, Al\u00ed, Florentino, Mar\u00eda, Anastasia cuando reci\u00e9n llegados de una aldea de los Balcanes, del L\u00edbano, de Lituania, de un pueblo de la provincia de Buenos Aires o de un paraje de Santiago del Estero ingresaron a las f\u00e1bricas?<\/p>\n<p>Y tambi\u00e9n: \u00bfC\u00f3mo viv\u00edan? \u00bfQu\u00e9 hac\u00edan en el trabajo? \u00bfCu\u00e1ndo, c\u00f3mo y porqu\u00e9 protestaban? Todos ellos fueron los trabajadores, pero bajo esa palabra se homogeneizan las experiencias de un grupo cuyo rasgo dominante es la heterogeneidad.\u201d<\/p>\n<p>Para 1914, el 60 % de la poblaci\u00f3n berissense era extranjera. Hecho que se reflejaba, tambi\u00e9n, en la conformaci\u00f3n de los obreros del Swift y el Armour, que contaban con un 70 y casi un 60 por ciento de extranjeros, respectivamente, entre sus trabajadores, de los cuales el 30 % eran mujeres.<\/p>\n<p>Desde la apertura de las empresas y hasta la crisis de 1930, la mayor\u00eda de los trabajadores proviene de alg\u00fan punto de Europa o Asia Menor; durante la d\u00e9cada del treinta y los comienzos de la d\u00e9cada del cuarenta la cantidad de extranjeros comienza a declinar, pero la nacionalizaci\u00f3n de los trabajadores s\u00f3lo es visible al promediar el siglo xx.<\/p>\n<p>Los grupos migratorios predominantes son los italianos y espa\u00f1oles como en el resto del pa\u00eds, pero es llamativo el alto porcentaje de aquellos que provienen de diferentes regiones del centro este europeo, de la pen\u00ednsula balc\u00e1nica y de las \u00e1reas bajo dominaci\u00f3n otomana. Rusos, polacos, checos, b\u00falgaros, griegos, lituanos, serbios, sirios y libaneses se mezclan en las f\u00e1bricas convirti\u00e9ndolas en una babel.<\/p>\n<p>La historiadora, menciona en su libro, algo que no es un detalle menor, si tenemos en cuenta esta gran variedad de nacionalidades. Muchos de los migrantes ven\u00edan huyendo de conflictos armados, que ten\u00edan su origen en divisiones religiosas (cat\u00f3licos, musulmanes, ortodoxos), en luchas pol\u00edticas entre mon\u00e1rquicos y republicanos y tambi\u00e9n en los enfrentamientos nacionales, como por ejemplo los serbios, croatas y montenegrinos. Si bien, para el momento en que emigraron, en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de origen ya se hab\u00edan conformado algunos estados nacionales, las diferencias culturales perduraban y luego se ver\u00edan reflejadas en las divisiones que surgieron en la formaci\u00f3n de las distintas asociaciones de extranjeros en nuestra ciudad.<\/p>\n<p>Lobato tambi\u00e9n recupera algunas tensiones que se van dando a medida que se incorporan entre los obreros, migrantes internos, de las diferentes provincias del pa\u00eds<\/p>\n<p>Y, en \u00faltima instancia, los conflictos que surgieron entre los trabajadores con las clases patronales y los derivados de las distintas identidades pol\u00edticas que se van conformando en el seno de la comunidad, los cuales tendr\u00e1n un cap\u00edtulo aparte en esta serie de podcast.<\/p>\n<p>Entonces cabe preguntarse, teniendo en cuenta esta gran variedad ideol\u00f3gica, \u00e9tnica, cultura, religiosa \u00bfc\u00f3mo era la vida dentro de las f\u00e1bricas? \u00bfC\u00f3mo era el trato hacia los obreros? \u00bfqu\u00e9 representaba para la comunidad berissense, la existencia de los frigor\u00edficos? Todo esto lo veremos en el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de Berisso, Historias e historias.<\/p>\n<p><strong>Los frigor\u00edficos por dentro.<\/strong><\/p>\n<p>En el cap\u00edtulo anterior terminamos con varios interrogantes acerca de la vida de los miles de obreros que trabajaban en los frigor\u00edficos berissenses. En esta nueva entrega, vamos a estar ahondando en c\u00f3mo ve\u00edan los escritores de la \u00e9poca a este \u201cnuevo mundo\u201d que surg\u00eda en medio de los discursos del progreso y la industrializaci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo lo describ\u00edan? \u00bfC\u00f3mo ve\u00edan a quienes hac\u00edan parte de ese \u201cescenario de m\u00e1quinas estremecedoras\u201d? \u00a0Y, adem\u00e1s, estaremos compartiendo los testimonios en primera persona de quienes fueron los protagonistas de ese tiempo.<\/p>\n<p>Al comenzar el siglo XX, el trabajo en las f\u00e1bricas y talleres pas\u00f3 a ser un tema que hizo reflexionar a intelectuales, pol\u00edticos y gobernantes. Por un lado, las f\u00e1bricas fueron consideradas como un escenario que reproduc\u00eda im\u00e1genes y sonidos del futuro, y por el otro, como el teatro en el cual se gestaban las batallas contra la explotaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1778\" data-permalink=\"https:\/\/berissodigital.com\/wp\/berisso-historia-e-historias\/indiceddasdsadsadsdsa\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indiceddasdsadsadsdsa.jpg?fit=280%2C180&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"280,180\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"\u00edndiceddasdsadsadsdsa\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indiceddasdsadsadsdsa.jpg?fit=280%2C180&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indiceddasdsadsadsdsa.jpg?fit=280%2C180&amp;ssl=1\" class=\"alignnone wp-image-1778\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/berissodigital.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/indiceddasdsadsadsdsa.jpg?resize=994%2C639&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"994\" height=\"639\" \/><\/p>\n<p>La historiadora Mirta Lobato cita en su libro un fragmento del poema \u201cF\u00e1bricas\u201d de Eduardo Gonz\u00e1lez Lanuza, que dice:<\/p>\n<p><em>\u201cTus muros descarnados de ladrillos son una misma con la carne humana\u201d<\/em><\/p>\n<p>Algunos autores considerados marginales, como Luis Horacio Vel\u00e1zquez, Ra\u00fal Larra o Manuel G\u00e1lvez intentaban tomar ese entusiasmo que produc\u00eda el desarrollo tecnol\u00f3gico y construir una nueva representaci\u00f3n de ese espacio social. Para estos escritores, el frigor\u00edfico fue el escenario fabril por excelencia, para crear un relato que describ\u00eda a los pobres de la ciudad; y denunciaba las causas de los males.<\/p>\n<p>\u201cEntrar en la f\u00e1brica era salvarse\u201d dec\u00eda una obrera berissense, all\u00e1 por la d\u00e9cada del treinta. Y es que, tal como lo explica Lobato, entrar a trabajar significaba no s\u00f3lo garantizar la supervivencia propia y de la familia, sino tambi\u00e9n ingresar al mundo de la sociabilidad y a un lugar en el cual se constru\u00edan identidades y se fortalec\u00edan ciertas formas de pensar y de actuar.<\/p>\n<p>Dentro del frigor\u00edfico las relaciones se iban tejiendo entre la monoton\u00eda del trabajo rutinario, las alegr\u00edas y los desencuentros; las tensiones y conflictos. \u00a0\u00bfC\u00f3mo era, entonces, ese mundo por dentro? Les compartimos a continuaci\u00f3n el testimonio de los propios protagonistas de la vida en los frigor\u00edficos.<\/p>\n<p>Dice Mirta Lobato, al respecto: <em>\u201cLas formas de pensar y actuar que se gestaban en los lugares de trabajo a veces coincid\u00edan y, otras, eran opuestas a las inculcadas en otros espacios como la escuela, la familia o la vecindad. Las expresiones de descontento y oposici\u00f3n, as\u00ed como la aceptaci\u00f3n y participaci\u00f3n en el dise\u00f1o de las condiciones de su propia explotaci\u00f3n, formaban parte de las m\u00faltiples relaciones que establec\u00edan los miembros de una f\u00e1brica.\u201d<\/em> Todos estos conflictos dar\u00edan lugar, m\u00e1s adelante a un nuevo cap\u00edtulo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Si prefer\u00eds escuchar los cap\u00edtulos por separado, aqu\u00ed est\u00e1n los accesos<\/strong><\/p>\n<p>https:\/\/open.spotify.com\/episode\/5soAGobw1nCnrWlvAuhtiD?si=gin5-fdjRnqsSn3kZ23vYQ<\/p>\n<p>https:\/\/open.spotify.com\/episode\/1h7YaEELn3gvo6MEWlVncm?si=8XYygfHZR8uiwQwWWaiI6Q<\/p>\n<p>https:\/\/open.spotify.com\/episode\/1IW8NyoSXHurmP89sNABd5?si=LoEPkhICQWezNcvPyGzycQ<\/p>\n<p>https:\/\/open.spotify.com\/episode\/64E5UJiZyIzxmUwRN8hfM5?si=M3awAX67TAGCWL73EJcfMQ<\/p>\n<p>https:\/\/open.spotify.com\/episode\/05o1ATQKqP2TUDhSa8iT6M?si=fHg4uNJrSuyjUaNDWNFcSQ<\/p>\n<p>https:\/\/open.spotify.com\/episode\/0IZLeK6GIj5F3Y7r4lPqXU?si=L_lYN94JRGewh9KmuzE4CQ<\/p>\n<p>https:\/\/open.spotify.com\/episode\/4psdsPLI01E0EfXnbTKnXr?si=SdUsKD1zQf6KtclzuFkYaA<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bibliograf\u00eda<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Sanucci, L\u00eda E. M. \u201cBerisso: un reflejo de la evoluci\u00f3n argentina\u201d. Municipalidad de Berisso. (1983).<\/p>\n<p>Alvarez Cardozo, Adriana C. Historelo. \u201cLa aparici\u00f3n del c\u00f3lera en Buenos Aires (Argentina), 1865- 1996. Vol 4, No. 8 \/ julio &#8211; diciembre de 2012<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dialnet.unirioja.es\/servlet\/revista?codigo=15596\">https:\/\/dialnet.unirioja.es\/servlet\/revista?codigo=15596<\/a><\/p>\n<p>Agneli, Chalo. 10 de junio de 2014<\/p>\n<p>El quilmero.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/elquilmero.blogspot.com\/2014\/06\/saladeros-y-mataderos-en-la-provincia.html\">https:\/\/elquilmero.blogspot.com\/2014\/06\/saladeros-y-mataderos-en-la-provincia.html<\/a><\/p>\n<p>Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cervantesvirtual.com\">www.cervantesvirtual.com<\/a><\/p>\n<p>Revista del R\u00edo de La Plata. Tomo II, 1871<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.cervantesvirtual.com\/nd\/ark:\/59851\/bmc5m6z0\">http:\/\/www.cervantesvirtual.com\/nd\/ark:\/59851\/bmc5m6z0<\/a><\/p>\n<p>Petersen, Lucas<\/p>\n<p>Centro Cultural de la Cooperaci\u00f3n Floreal Gorini<\/p>\n<p>Recuperado el 28 de marzo de 2021<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.centrocultural.coop\/revista\/19\/episodios-de-la-guerra-literaria-la-polemica-en-la-prensa-colonial-rioplatense-el-caso-de\">https:\/\/www.centrocultural.coop\/revista\/19\/episodios-de-la-guerra-literaria-la-polemica-en-la-prensa-colonial-rioplatense-el-caso-de<\/a><\/p>\n<p>P\u00e9rgola, Federico<\/p>\n<p>Hitos y protagonistas. El c\u00f3lera en el Buenos Aires del siglo XIX<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/rasp.msal.gov.ar\/rasp\/articulos\/volumen5\/hitos-y-protagonistas.pdf\">http:\/\/rasp.msal.gov.ar\/rasp\/articulos\/volumen5\/hitos-y-protagonistas.pdf<\/a><\/p>\n<p>Museo 1871 Berisso<\/p>\n<p>23 de febrero de 2021: \u201cINCENDIO DEL BUQUE TANQUE &#8220;FLORENTINO AMEGHINO&#8221;<\/p>\n<p>[post de Facebook]<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/Museo1871\/photos\/a.576614335710860\/3798957646809830\/\">https:\/\/www.facebook.com\/Museo1871\/photos\/a.576614335710860\/3798957646809830\/<\/a><\/p>\n        <div class=\"booster-block booster-reactions-block\">\n            <div class=\"twp-reactions-icons\">\n                \n                <div class=\"twp-reacts-wrap\">\n                    <a react-data=\"be-react-1\" post-id=\"1760\" class=\"be-face-icons un-reacted\" href=\"javascript:void(0)\">\n                        <img decoding=\"async\" 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